BMW의 배터리와 수소 EV, 제로 에미션 미래를 위한 통합 접근 방식

자동차 산업의 미래는 어떤 모습일까요? 배터리 전기차(BEV)와 수소 연료전지차의 결합이 그 해답일 수 있습니다. 최근 BMW는 TOYOTA와 협력하여 2028년 소비자용 수소 연료전지차를 개발할 계획을 발표했습니다. 두 기술이 결합된 전기차가 제로 에미션의 새로운 시대를 열 수 있다는 주장은 더욱 설득력을 얻고 있습니다.

수소의 가능성과 도전 과제

한 때, 수소 에너지는 자동차의 미래로 주목받았으나, 최근 몇 년간 투자는 줄어들고 많은 수소 충전소가 문을 닫으며 그 기반 시설이 약화되었습니다. 그러나 BMW는 수소차가 BEV의 보완재가 될 수 있다고 믿고 있으며, 이는 전기차의 장점과 전통적인 휘발유차의 편리함을 동시에 제공할 수 있는 솔루션입니다.

수소 차량의 이점

Juergen Guldner, BMW 수소기술 프로젝트의 총괄 매니저는 TechCrunch와의 인터뷰에서 “사람들의 행동을 변화시키고 싶다면 선택지를 제공하는 것이 항상 더 나은 방법”이라고 말했습니다. 특히 긴 주행 거리와 빠른 연료 보충이 필요한 소비자들에게 수소차는 매력적인 선택이 될 수 있습니다.

실제로, 수소차는 기존의 주유소와 비슷한 방식으로 연료를 보충할 수 있는 편리함을 제공해, 전기차 충전의 번거로움을 최소화할 수 있습니다.

수소 대 배터리 전기차: 대안적 접근 방식

전문가들은 BEV와 수소 연료전지차의 조합이 더 경제적이고 지속 가능하다고 주장합니다. CleanEpic의 Jason Munster는 “BEV가 충전됩니다. 하지만 전기를 충전할수록 한계 비용이 증가하는 문제도 존재합니다.”라고 설명하며, 이를 해결하기 위해 BEV와 수소차가 함께 발전해 나가야 한다고 강조했습니다.

도전 과제

하지만 수소차가 상용화되기 위해서는 여러 도전 과제가 존재합니다. 첫째는 수소 인프라의 구축 비용입니다. 현재 수소 처리 시설 및 충전소의 개수가 충분치 않으며, 이는 소비자들에게 큰 불편을 초래할 수 있습니다. 그린 수소를 생산하는 데 필요한 재생 가능 에너지의 확보 또한 중요한 과제로 남아 있습니다.

Munster는 “생산, 분배 및 최종 사용의 모든 단계가 협력해야 성공적인 운영이 가능하다”고 강조했습니다. 예를 들어, 캘리포니아에서 토요타의 수소차 미라이를 도입할 당시 충전소가 부족했던 경험이 이를 뒷받침합니다.

BMW의 비전

BMW는 이러한 인프라 구축을 위해 상업용 차량 고객과의 파트너십을 통해 수요를 창출하고 있으며, 20개국 이상에서 수소차 파일럿 프로젝트를 진행해 긍정적인 피드백을 받고 있습니다. 도이치 차를 한 번에 700km 이상 주행할 수 있는 장점이 있기 때문에 이 기술의 발전은 고객들에게 유의미한 경험을 제공할 것입니다.

또한, BMW는 UrbanX와 협력하여 수소 생태계에 적합한 스타트업을 발굴하고 있습니다. 이를 통해 수소 인프라를 구축할 뿐만 아니라, 생산 및 유통에서의 문제 해결을 위한 플랫폼을 마련하고 있습니다.

마무리

BMW의 수소 연료전지차 개발은 기존의 전기차 접근 방식을 보완하는 중요한 기회입니다. 수소와 배터리 전기차의 조합은 자동차 산업이 제로 에미션 목표를 달성하는 데 필수적인 역할을 할 것으로 보입니다. 이는 단순히 기술적 관점에서의 접근뿐 아니라 소비자의 선택권을 높이고, 저마다의 주행 습관에 맞는 다양한 솔루션을 제공할 수 있는 길이 될 것입니다.

미래의 SUV 모델이나 세단이 수소와 배터리 기술의 조화로제작되는 모습을 기대해보며, 지속 가능한 이동 수단을 만나길 고대합니다.